深度热点资讯网  >   汽车  >  正文

宝马:特斯拉是把杀猪刀

评论

文|杜德彪

宝马优化车机系统,有点横看成岭侧成峰。

日前,宝马宣布与腾讯合作推出车载场景APP,未来,宝马车主可以享受到部分平时在手机上使用的功能,比如搜索美食,利用声控调出在线视频,以及增加一些在特殊场合里的功能,停车场地图、寻车,以及集成在iPhone芯片里的数字解锁。

如果把官方发布的新闻稿浓缩一下,内容大概就是这样。对了,你还可以把数字解锁权限分享给五个好友,over。

但是,不好意思,我今天的任务不是编辑一个微头条,而是一篇略有深度的文章,为了完成这个任务,我已经是三顾宝马的车机系统了(拜托了,让我过了吧,主编!)。

作为一个宝马入门级产品的车主,我2015年购车时,宝马的iDrive系统还只能用旋钮操作,我和它之间的交流仅限于查油耗、听歌,连倒车影像都很少看。至于什么订阅和系统升级,我一向保持距离。从实用性角度来说,它们的价值更多在于占领屏幕,不然留白太多。

对一部宝马车,崇尚它的机械,而最大化对电子系统敬而远之,似乎是天经地义的。

Come on,还是别装糊涂了,其实再老资格的车主,也早就和电子系统暧昧地半推半就了。我一直有心刷个ECU一阶,我的F20入手没多久,宝马就推出了B系列发动机,搞得我一直觉得亏了,要不是这台N13一直表现不错,也始终对刷ECU存疑,我早就动手了。

但说不定我哪天还真就把这事给办了。

另外一次,保养时和销售聊天,说有个7系车主,去洗车店洗车时,小哥有点手潮,清洗发动机舱时进水了,把ECU泡了,仅修理程序的第一步,先拍两万五。

虽然现在市面上有不少多挡位变速箱,但我一直觉得采埃孚的8AT最好用,后来这家公司又出了横置9AT,结果遭遇滑铁卢,被骂得不轻。部分原因是,增加了一个挡位,换挡指令呈几何级增加,于是没搞好。现在无论是通用的9AT,本田(讴歌)的10AT,换挡指令都不算完美。

换言之,电子系统早就不知不觉进入了你的汽车生活。估计没有几个人再能适应机械液压助力了,而统统是电子助力。包括让很多朋友津津乐道的可变悬挂,也都需要传感器和ECU处理信息做决断。

既然电子系统如此风靡,就算是一个崇尚驾驶的品牌,如果独独对代表着电子系统前端形象的车机视而不见,似乎有点矫情。宝马当然不矫情,事实上TA对这事还觉悟挺早的,从2003年就推出了第一代iDrive,只不过忙着过弯和憧憬E87、E90的朋友没兴趣研究。

今日热点

特别推荐

小编精选

热点排行

相关推荐
热图聚焦
精彩视频
热门推荐

注:凡本网注明来源非深度热点资讯网的作品,均转载自其它媒体,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

深度热点资讯网致力于资讯传播,希望建立合作关系。若有任何不当请联系我们,将会在24小时内删除。邮箱:1444###555@qq.com

联系我们|gospp.com All Right Reserve 版权所有 浙ICP备12027420号-1